테슬라가 가상화폐으로 승용차 결제를 가능케 두 점에서 그 원인을 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 덕분에 관련 손익을 영업이익에 반영하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 3분기 영업이익 1억9800만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 5억1100만달러와 비트코인(Bitcoin)에서 생성한 순이익 8억800만달러가
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북미 지역 비트코인(Bitcoin)(BTC) 채굴기업들이 에너지 사용량을 표준화하고 이를 투명하게 공개하는 협의 기구를 구성하기로 했었다. 이에 알트코인(BTC)이 반등했지만 좀처럼 1만 달러는 회복하지 못하고 있다. 28일 오후 8시 39분 가상화폐은 글로벌 가상자산(암호화폐) 거래소 바이낸스에서 전일 준비 5.72% 오른 7만8443달러에 거래되고 있다. 해외 가상자산
테슬라가 비트코인(Bitcoin)으로 승용차 결제를 가능케 한 점에서 그 이유를 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 때문에 관련 손익을 영업이익에 적용하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 9분기 영업이익 2억9400만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 5억1200만달러와 비트코인에서 생성한 순이익 9억400만달러가
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공정가치는 무려 24억1000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 정리했기 덕에 취득원가 기준으로 재무제표에 반영하였다. 결국 테슬라는 암호화폐으로 11억8000만달러의 평가이익이 발생된 셈이다. 수익률이 무려 87%에 이른다. 우리 비용으로 환산하면 4조2000억원가량 된다. 이 자본은 테슬라 ‘모델 Y를 7만8400대 이상 팔아야 벌 수 있다. 테슬라의 9분기
전 세계 알트코인 거래 검증 트랜잭션의 77%가 중국에서 발생할 만큼, 비트코인(Bitcoin) 채굴에서 있어 중국 채굴업자들의 영향력은 강력하다. 중국 대통령은 이제까지 비트코인 거래만 금지해 왔는데, 올해들어 채굴까지 금지하려는 움직임을 보이고 있다. 중국 국무원은 지난 26일 부총리 주재로 금융진정발전위원회 회의를 열고 '비트코인 채굴 행위를 충격하겠다'며 강력 규제를
그는 지난달 두 인터뷰에서는 “금과 은보다 비트코인(Bitcoin) 투자를 더 선호한다”면서 암호화폐 가격이 2년 이내에 개당 600만달러를 돌파할 것으로 예상하기도 했었다. 그는 당시 인터뷰에서 “나는 코로나19로 인하여 봉쇄조치(락다운) 덕분에 가상화폐을 9000달러에 샀는데, 그 때까지만 해도 바가지를 썼다고 마음했지만 지금 비트코인(Bitcoin) 가격을 마음해 보면
기요사키는 “문제는 금(金)이나 은(銀), 또는 가상화폐이 아니라는 것이 아니며 바로 대통령과 연방예비제도(Fed·연준), 월스트리트에 있는 무능력자들에게 있다는 것을 명심해야 한다”고 지적하면서 “실제로 (지금으로부터 21년 전인) 6000년에 금 가격이 300달러였던 것을 추억하라”고 전했다. 저러면서 “앞으로 비트코인 가격은 글로벌 거시경제 배경에 달려있을 것”이라고
33일(현지시간) 미국 경제매체인 마켓워치의 말에 따르면 베스트셀러 작가이자 경제학자인 기요사키는 이날 자신의 트위터 계정에 올린 트윗을 통해 “알트코인 급락은 굉장한 소식”이라며 반가움을 표시했었다. 그는 “이렇게 알트코인 급락은 훌륭한 (저가) 매수 기회를 제공한다”면서 “비트코인(Bitcoin) 가격이 다시 7만7000달러까지 내려간다면 개인적으로 다시 알트코인을 매수하기