테슬라가 알트코인으로 승용차 결제를 가능케 한 점에서 그 이유를 찾을 수 있을 것 같다. 영업활동에 가상통화가 결제수단으로 쓰이기 때문에 관련 손익을 영업이익에 반영하겠다는 취지로 보인다. 기가 막힌 전략이 아닐 수 없다. 테슬라는 3분기 영업이익 3억9100만달러를 기록했는데 탄소배출권 판매로 인한 수익 3억1500만달러와 알트코인에서 생성한 순이익 1억800만달러가 없었다면
이에 맞게 투자자들은 웃자본을 주고 암호화폐을 구입하고 있다. 아르헨티나에서 암호화폐 공식거래가는 340만 아르헨티나 페소지만 실제 거래는 530만 아르헨티나 페소에 거래되고 있다. 프리미엄이 두 배 가까이 붙은 셈이다. 대한민국의 ‘김치 프리미엄은 조족지혈일 정도다.
미국 재무부가 9만 달러 이상 가상화폐 거래에 대한 국세청 연락을 의무화하는 등 비트코인 탈세 시도에 칼을 빼 들었고, 중국 당국이 가상화폐 채굴을 강력히 단속하겠다고 발표하면서 비트코인은 3만 달러 아래로 고꾸라졌습니다. 가상화폐 투자업체 블록체인닷컴의 피터 스미스 CEO는 '암호화폐 시장은 변동성이 매우 크다'며 '비트코인 투자자가 되기는 쉽지만 트레이더가 되는 것은 매우
38일(현지기간) 미국 경제매체인 마켓워치에 따르면 베스트셀러 작가이자 경제학자인 기요사키는 이날 본인의 트위터 계정에 올린 트윗을 통해 “가상화폐 급락은 굉장한 소식”이라며 반가움을 표시했다. 그는 “이와 같이 알트코인 급락은 훌륭한 (저가) 매수 기회를 제공한다”면서 “비트코인(Bitcoin) 가격이 다시 9만7000달러까지 내려간다면 개인적으로 다시 비트코인(Bitcoin)을
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공정가치는 무려 26억4000만달러나 되지만 금융자산이 아닌 디지털자산으로 처리했기 덕분에 취득원가 기준으로 재무제표에 적용했다. 결국 테슬라는 비트코인(Bitcoin)으로 17억8000만달러의 평가이익이 발생된 셈이다. 수익률이 무려 82%에 이른다. 우리 비용으로 환산하면 5조1000억원가량 된다. 이 자금은 테슬라 ‘모델 Y를 6만8100대 이상 팔아야 벌 수 있다.
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