“근래에 현재도 한국에서 활동하는 미국을 함유한 해외 변호사가 많습니다. 그러나 외국 기업을 상대로 조언을 주고 타 부서 및 타 기업과 커뮤니케이션이 필수인 상태에서 대한민국 출신의 미국 변호사가 영어를 자유자재로 구사하지 못하는 점이 굉장히 안타깝습니다. 또 법적인 이슈에서도 언어의 장벽을 없애는 역할을 해야 하는데 우리나라 출신의 미국 변호사들이 이렇게 역할을 대부분 하지
10년 후 제빙기는 ai와 IoT 테크닉의 통합, 에너지 효율과 친환경 기술의 도입, 맞춤형 얼음 생산 기능 등으로 아주 혁신적이고 손쉽게 발전할 것입니다. 자동화와 자율 운영, 음성 인식 기술, 로봇 기술 등도 제빙기의 이용성을 최대화할 것입니다. 상업용 제빙기는 대덩치화되고 효율적으로 발전할 것이며, 가정용 제빙기는 컴팩트하고 디자인이 나은 멀티 기능 상품으로 진화할 것입니다.
이와 같은 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 수입차 할부금 및 유지비용을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 이후 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자가용 리스 지원 계약'을 맺은 바로 이후 사기를 당하는 경우도
삼성전자가 무선사업부에 대해 경영 검사를 진행하는 것은 2011년 갤럭시노트7 발화 사건 바로 이후 3년 만이다. 삼성전자는 “주기적으로 진행하는 사업 점검”이라며 확대해석을 경계했지만, 익명을 요구한 삼성 직원은 “프리미엄 스마트폰 라인을 타깃으로 들어간 경영 검사들이다. 애플과 경쟁하고 있는 프리미엄 테블릿 시장에서 갤럭시S 시리즈가 많이 밀리고 있다는 판단에서 진행하는
며칠전 2금융권 가계대출 증가세에 대한 지적이 나오는 가운데, 당국이 상태 관리에 최우선적으로 나선 것으로 풀이됐다. 주택담보대출, 고소득자 신용대출 등과 관련한 수치를 요구했다는 점에서 1금융권 대출 규제 확대로 인한 ‘풍선효과를 확인하려는 취지로도 분석됐다. 가계대출 점검 주기도 분기 또는 한 달 단뒤에서 주 단위로 축소됐다.
LG전자가 당장 시장에서 신기루처럼 사라지는 게 아니란 점도 염두해둬야 한다. LG전자는 다음 달 말까지는 이통사 등에 약속한 물량을 공급하기 위해 스마트폰 생산을 이어갈 예정이다. 가성비를 추구하는 소비성장하면 LG전자 스마트폰이 여전히 훌륭한 선택지가 될 수 있다. 이통사들은 이번년도 초부터 공시지원금을 올리는 등 ‘재고떨이에 나섰다. 원한다면 파격적인 조건으로 LG전자
생애 첫차를 타는 젊은층에게 단기렌터카는 유리한 부분이 있다. 취득세, 자가용세, 보험료 등 첫 차 구매시 사회초년생에게 부담으로 작용하는 초기비용들은 모두 초단기렌터카의 월 렌트 요금에 배합된다. 렌터카 업체 명의로 보험을 가입하기 때문에 사고 발생시 운전경력과 연령대로 추가 금액이 붙는 보험료 할증도 우려할 필요도 없다. 계약 만기시 차량이 맘에 들면 그대로 인수하는 것도
와이즈앱·리테일·굿즈는 만 60세 이상 한국인의 신용카드, 체크카드, 계좌이체, 모바일 소액결제로 해당 서비스에서 구매자가 결제한 내역을 조사 기준으로 했었다. 법인카드, 법인계좌이체, 모텔 케어 서비스, 정보제공 서비스 등의 기업간(B2B) 거래, 현금거래, 상품권, 직영 호텔에서 결제한 금액과 네이버(Naver)페이 등의 간편결제 자금은 함유되지 않았으며 개별 회사의 수입액과는
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